Geldt de vrachtwagenheffing ook voor bestelwagens?

Nee, de vrachtwagenheffing geldt alleen voor voertuigen met een toegestaan maximumgewicht van 3,5 ton of meer. Lichtere bestelwagens vallen hier niet onder.

Vervangt de vrachtwagenheffing het Eurovignet volledig?

Ja. Per 1 juli 2026 wordt het Eurovignet in Nederland volledig vervangen door de nieuwe kilometerheffing.

Kan ik de heffing doorberekenen aan opdrachtgevers?

Juridisch is het toegestaan om de heffing door te berekenen. Het is aan te raden dit contractueel vast te leggen met uw opdrachtgevers, bij voorkeur als apart zichtbare kostenpost.

Wat als de OBU niet werkt of niet is geïnstalleerd?

Rijden zonder werkende OBU kan leiden tot boetes. Zorg voor goed wagenparkbeheer en plan de installatie tijdig in. Bij storingen moet u het voertuig zo snel mogelijk laten herstellen.

Hoe weet ik welke wegen heffingsplichtig zijn?

Rijkswaterstaat publiceert een kaart met alle heffingsplichtige wegen. Dit betreft zowel rijkswegen als delen van het onderliggend wegennet.

Gaat de motorrijtuigenbelasting omlaag?

Ja. Een deel van de opbrengsten uit de vrachtwagenheffing wordt teruggesluisd via een verlaging van de MRB voor zware voertuigen.

Wanneer moet de OBU geïnstalleerd zijn?

De OBU moet geïnstalleerd en werkend zijn vóór 1 juli 2026. Plan de installatie ruim op tijd in, want er wordt een grote toeloop verwacht.

Actueel — ingangsdatum 1 juli 2026

Vrachtwagenheffing 2026: wat betekent dit voor uw transportbedrijf?

Vanaf 1 juli 2026 vervangt de vrachtwagenheffing het Eurovignet. Voor elk voertuig van 3,5 ton en zwaarder betaalt u een tarief per gereden kilometer.

Bereken uw impact — plan een sessie Lees hoe NextTrack AI helpt

Wat is de vrachtwagenheffing precies?

Ingangsdatum

1 juli 2026

Vervangt

het Eurovignet

Van toepassing op

voertuigen ≥3,5 ton

Tarief

per km, gedifferentieerd naar gewicht en Euro-emissieklasse

Wegen

rijkswegen + onderliggend wegennet

Beheerder

Rijkswaterstaat

De opbrengsten worden deels teruggesluisd naar de sector via een verlaging van de motorrijtuigenbelasting (MRB) voor zware voertuigen.

Wat gaat u betalen?

5 voertuigen

~400.000 km/jaar

€ 30.000 – € 60.000 extra per jaar

15 voertuigen

~1.200.000 km/jaar

€ 90.000 – € 180.000 extra per jaar

50 voertuigen

~4.000.000 km/jaar

€ 300.000 – € 600.000 extra per jaar

* Indicatieve bedragen op basis van gemiddelde tarieven. Werkelijke kosten hangen af van gewichtsklasse, Euro-emissieklasse en gereden routes.

Belangrijkste kostenfactoren

Aantal voertuigen en Euro-emissieklasse
Kilometers op heffingsplichtige wegen
Doorberekening aan opdrachtgevers
Ritoptimalisatie mogelijkheden

Wilt u een inschatting voor uw wagenpark? Plan een sessie

Hoe bereidt u uw bedrijf voor?

Inventariseer uw wagenpark

Breng alle voertuigen ≥3,5 ton in kaart: gewichtsklasse, Euro-emissieklasse en jaarkilometers.

OBU-installatie regelen

Zorg dat elk heffingsplichtig voertuig tijdig een On-Board Unit (OBU) krijgt geïnstalleerd.

Factuurstructuur aanpassen

Pas uw factuurregels aan zodat de vrachtwagenheffing als aparte post doorberekend kan worden.

Ritten optimaliseren

Herbereken routes om onnodige kilometers op heffingsplichtige wegen te vermijden.

Kosten per voertuig monitoren

Richt monitoring in zodat u per voertuig en per rit inzicht hebt in de werkelijke heffingskosten.

Hoe NextTrack AI u helpt de impact te beperken

Drie AI-agents die samenwerken om uw heffingskosten structureel te verlagen.

Route Optimalisatie Agent

Elke rit herberekend op kortste en goedkoopste route. 10-15% besparing op heffingskilometers.

Milieu Impact Agent

Per voertuig inzicht in CO₂ en kosten. Dezelfde data voor rapportage en compliance.

Operations Control Agent

Signaleert afwijkingen — ook als een chauffeur een duurdere route rijdt.

Bereken uw impact — plan een sessie

Veelgestelde vragen over de vrachtwagenheffing

Meer informatie

Bereid uw bedrijf voor op de vrachtwagenheffing

Plan een sessie — bereken uw impact